Kurallar1 dk okuma

Türkiye’de şarj hizmetini kim düzenliyor?

Şarj ağları EPDK lisansıyla çalışır. Yönetmelik fiyat, ödeme ve otoyol istasyonları için kurallar koyar.

Şarj-La · nomatterlab

Lisansla çalışan ağlar

Şarj hizmeti, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) çıkardığı ve 2 Nisan 2022 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan Şarj Hizmeti Yönetmeliği ile düzenlenir. Yönetmeliğin dayanağı 6446 sayılı Elektrik Piyasası Kanunu’dur.

Şarj ağı işletmeciliği, EPDK’dan alınan şarj ağı işletmeci lisansı kapsamında yürütülür. Ağa bağlı istasyonları sahada işleten şarj istasyonu işletmecileri bu işi ağ işletmecisinden aldıkları belgeyle yapar.

Fiyat ve ödeme

23 Mart 2026’daki değişiklikle, halka açık istasyonlardaki fiyatın, işletmecinin sadakat sözleşmesi yaptığı kullanıcılara uyguladığı en düşük fiyatın %25 fazlasını aşamayacağı hükme bağlandı. Şarj bedeli dışında bağlanma veya işlem başlatma bedeli alınamaz.

Aynı değişiklikle Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğundaki otoyollarda ağa yeni eklenen istasyonlarda, DC 50 kW ve üzeri ünitelerde banka kartı veya temassız ödeme imkânı aranıyor. Güncel metne göre bir ağın otoyol ve devlet yollarındaki ünitelerinin en az yarısı DC 50 kW ve üzeri olmalıdır.

Resmî kaynaktan kontrol

EPDK’nın Şarj@TR platformu, lisanslı ağların kamuya açık istasyonlarının konumunu, soket ve güç bilgisini, kullanılabilirliğini, ödeme yöntemlerini ve fiyatlarını tek yerde gösterir.

EPDK ayrıca aylık piyasa istatistikleri yayımlar. Eylül 2026 istatistiklerine göre Türkiye’de yönetmelik kapsamında ticari olarak işletilen 48.971 şarj soketi (27.664 AC, 21.307 DC) bulunuyor.

Kaynaklar

Bağlantılar 28 Ekim 2026 tarihinde kontrol edildi.